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山东三年来援助重庆贫困地区13亿元

持续增长28年之后,中国新车市场在2018年首次出现负增长,全年销量2808万辆,同比下滑2.8%。进入2019年,车市回暖迹象并不明显,截至8月,中国新车销量已经连续14个月同比下滑。有业内专家表示,中国的汽车消费已经正式进入存量竞争时代。这意味着,市场蛋糕的基盘将不再增长或缓慢增长,而市场参与者争夺蛋糕的竞争将更趋白热化。

重庆市扶贫办相关负责人介绍,重庆市将继续围绕“两不愁三保障”脱贫目标,优化援助资金投向,聚焦当地优势特色产业和突出民生短板;重点支持带贫效益好的产业帮扶项目,直接保障或改善建档立卡贫困户教育、医疗服务和住房安全、饮水安全等民生项目。

不久前,雷克萨斯借新车改款升级之机上调了部分产品的厂商建议零售价,但即便如此新车在终端依旧保持畅销。和其他豪华品牌通过大幅降低终端成交价才能争取更多用户不同,雷克萨斯成为豪华车市场中以高品质的产品和好口碑的服务赢得增长机会的“另类”。

同时,山东省还发挥其在医疗卫生、基础教育、农业科技等方面的优势,累计选派642名教师、医生、农技人员等专业技术人才来渝帮扶;重庆市选派181名专业技术人才、100名贫困村党支部书记赴山东挂职交流,实地学习山东产业扶贫、乡村振兴等工作经验。

新华社重庆9月21日电(记者周文冲)记者21日从重庆市东西部扶贫协作工作推进会上获悉,截至目前,山东省三年来累计支持重庆市财政援建项目959个,援助资金总额13.17亿元。鲁渝两地聚焦深度贫困地区和建档立卡贫困人口精准发力,在资金支持、产业合作、劳务协作、人才支援等多方面推动扶贫协作。

中国汽车市场放缓 何以破局

车市下行,考验着车企的战略定力和经营应变能力,持续推进的消费升级潮流,则让不少敢于创新求变的中国汽车品牌脱颖而出。

2016年7月,根据国家东西部扶贫协作工作部署,山东省和重庆市进一步加强扶贫协作,实施“携手奔小康行动”。山东省14个市、区(县)与重庆市14个贫困区县扶贫协作结对,其中济南市对口重庆武隆区、烟台市对口重庆巫山县、潍坊市对口重庆开州区、淄博市对口重庆石柱县。目前,鲁渝两地市县结对20个、县乡结对90个、镇村结对138个,构建了全方位市县乡结对帮扶网络。

车市下行让用户在购车时更审慎随着车市进入存量竞争时代,对照国际市场用车经验,换购需求将持续释放,家庭购置第二辆或第三辆车正在成为拉动中国汽车消费升级的主力。而保持两位数增长的豪华汽车品牌,无可争议地成为当下中国汽车消费“转轨升级”的最大赢家。

高端消费已成为推动中国汽车市场在存量竞争下,车企能够找寻并发掘的下一个市场机遇。随着红旗、魏派和领克等中国高端品牌的逐步成长,中国汽车品牌在更高的舞台与世界汽车巨头“共舞”的汽车消费新时代,即将到来。

高品质的产品在消费升级潮流中更受青睐面对存量竞争,多位自主品牌车企老总判断,这将是一场“你死我活”的淘汰赛。据中汽协公布的数据显示,今年1-8月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,比上年同期下降3.5个百分点。

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