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深圳出台示范区行动方案 佳兆业(01638)迸发高增长投资价值

高品质的产品在消费升级潮流中更受青睐面对存量竞争,多位自主品牌车企老总判断,这将是一场“你死我活”的淘汰赛。据中汽协公布的数据显示,今年1-8月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,比上年同期下降3.5个百分点。

在佳兆业占据领先优势的城市更新领域,由国家到地方利好政策频出,给予前瞻布局的佳兆业提供良好的发展契机。从国务院常务会议今年6月提出“加快改造城镇老旧小区”、“加大金融对旧改的支持”,到日前广州出台三旧改造新政,旧改龙头佳兆业巨大潜力开始激活,释放出厚积薄发的发展动力。

国际评级机构穆迪就指出,由于佳兆业旧改项目的相关土地成本较深圳公开出让的成本低,这有助集团达到较高的毛利率。随着旧改项目的贡献增加,穆迪预计未来12至18个月集团的毛利率,与2018年的29%比较,将增加至31%-32%。

车市下行让用户在购车时更审慎随着车市进入存量竞争时代,对照国际市场用车经验,换购需求将持续释放,家庭购置第二辆或第三辆车正在成为拉动中国汽车消费升级的主力。而保持两位数增长的豪华汽车品牌,无可争议地成为当下中国汽车消费“转轨升级”的最大赢家。

不久前,雷克萨斯借新车改款升级之机上调了部分产品的厂商建议零售价,但即便如此新车在终端依旧保持畅销。和其他豪华品牌通过大幅降低终端成交价才能争取更多用户不同,雷克萨斯成为豪华车市场中以高品质的产品和好口碑的服务赢得增长机会的“另类”。

持续增长28年之后,中国新车市场在2018年首次出现负增长,全年销量2808万辆,同比下滑2.8%。进入2019年,车市回暖迹象并不明显,截至8月,中国新车销量已经连续14个月同比下滑。有业内专家表示,中国的汽车消费已经正式进入存量竞争时代。这意味着,市场蛋糕的基盘将不再增长或缓慢增长,而市场参与者争夺蛋糕的竞争将更趋白热化。

中国汽车市场放缓 何以破局

在竞争日益激烈的汽车市场上,一味依靠降价促销来带动销量并非长久之计,只有通过好的产品和服务品质,才能真正赢得市场和消费者的认可,让市场和品牌进入良性发展通道。

车市下行,考验着车企的战略定力和经营应变能力,持续推进的消费升级潮流,则让不少敢于创新求变的中国汽车品牌脱颖而出。

从销售端来看,佳兆业销售快速增长的幅度仍在持续。截至8月31日前8个月,佳兆业实现总合约销售约为443亿元,总合约建筑面积约为256.93万平方米,分别同比增加24.6%及23.8%,显示出增长的可持续性,在上规模房企中增速位居前列。

在企业自身进入良性发展轨道之外,精耕深圳20年的佳兆业再次站在了时代的风口。8月份,中共中央、国务院发布《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》,深圳在经济特区成立39周年的重要时刻再次吹响奋进的号角,全面开启建设中国特色社会主义先行示范区新征程。

随着深圳建设先行示范区,佳兆业长期扎根深圳的优势将进一步凸显。在地产和城市更新主业之外,佳兆业前瞻布局的大健康、大文旅、大消费产业加速推进,与主业的协同格局初步显现,以航运、文体等成熟产业为抓手,在深圳建设社会主义先行示范区中发挥先锋、引领作用。

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