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双方合作的重点项目「MAB固态电池包」便是辉能依固态电池特性重新组成的电池包,舍去电池包内对固态电池而言不必要的保护/冷却机构,再透过电芯内部多轴向串并联技术,省去大部分线材,降低内阻,大幅拉升电池包成组效率与能量密度,使燃油车等级的续航里程成为可能。

爱驰汽车携手辉能科技 共同推进固态电池产业

新华社记者朱晟 韩冲 郑江华张晖表示,虽然还没有具体时间表,但蔚来一定会来到欧洲市场。不少中国汽车制造商都在瞄准海外市场,除了美国和中国市场以外,行业技术积累最强的欧洲市场是一个巨大机遇。他指出,如果中国企业可以在欧洲占据一席之地,这将充分证明中国汽车行业是可以做大做强的。

辉能科技CEO杨思枏则表示:“与爱驰缔结的合作协议对辉能来说意义重大,爱驰是可敬的伙伴,从合作过程中可以感受到这间车企不论从电池到三电领域上都有深厚的实力与创造力、对于质量有接近苛求的坚持,且在战略规划上极具远见,辉能期许能够透过联合开发达到MAB电池包性能的提升,也期待与爱驰生产电芯方面达成合作,共同将产能提升、推动固态电池全产业链发展”。

“蔚来的出现从某种程度上带动了整个行业技术的更新速度,”张晖说,“同时,我们的商业模式,尤其是关注用户需求、建立用户企业这样一个方向,对大家都有启发。”

张晖承认,各汽车制造商在车展期间陆续推出电动车型,这对蔚来肯定是一种挑战,但公司自成立之初就十分清楚,电动化是行业的必然趋势,每家企业只有凭过硬的实力才能争得相应的市场份额和客户人群。

电芯生产方面,双方协议未来在国内固态电池生产落地项目上进行合作,爱驰或透过技术授权/合资入股方式取得量产辉能固态电池的资格,积极掌握目前仍稀缺的固态电池供货,也为辉能在扩大固态电池量产规模上增添助力。

专访:欧洲市场对于中国车企是巨大机遇——访蔚来汽车公司欧洲副总裁张晖

今年法兰克福车展12日正式开幕,将持续至22日。车展吸引了来自30个国家和地区的约800家企业参展。其中,中国参展企业数量较上一届增加6家至79家,居海外参展商首位。一些中企还在车展期间公布了进入欧洲市场时间表。

据他观察,今年法兰克福车展有两大特点:第一是电动化和自动驾驶成为车展最主要的发展方向;第二是各大汽车制造商、零部件参展企业展位面积较上一届车展不同程度缩小,表明汽车行业遇到了挑战。

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